智能(néng)交通系统(IntelligentTransportationSystem，简称ITS)是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、電(diàn)子传感技术、控制技术及计算机技术等有(yǒu)效地集成运用(yòng)于整个地面交通管理(lǐ)系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用(yòng)的，实时、准确、高效的综合交通运输管理(lǐ)系统。ITS可(kě)以有(yǒu)效地利用(yòng)现有(yǒu)交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，因而，日益受到各國(guó)的重视。

智能(néng)交通的发展趋势

目前，智能(néng)交通在我國(guó)主要应用(yòng)于三大领域：

1、公路交通信息化，包括高速公路建设、省级國(guó)道公路建设

公路交通领域目前热点的项目主要集中在公路收费，其中又(yòu)以软件為(wèi)主。公路收费项目分(fēn)為(wèi)两部分(fēn)，联网收费软件和计重收费系统。此外，联网不停車(chē)收费(IETC)是未来高速公路收费的主要方式。

2、城市道路交通管理(lǐ)服務(wù)信息化

兼容和整合是城市道路交通管理(lǐ)服務(wù)信息化的主要问题，因此，综合性的信息平台成為(wèi)这一领域的应用(yòng)热点。除了城市交通综合信息平台，一些纵向的比较有(yǒu)前景的应用(yòng)有(yǒu)智能(néng)信号控制系统、電(diàn)子警察、車(chē)载导航系统等。

3、城市公交信息化

目前國(guó)内的公交系统信息化应用(yòng)还比较落后，智能(néng)公交调度系统在國(guó)内基本处于空白阶段，也是方案商(shāng)可(kě)以重点发展的领域。在地域分(fēn)布上，國(guó)内的各大城市特别是南方沿海地區(qū)对于智能(néng)交通的发展都非常重视。

根据國(guó)家未来的发展规划，城市智能(néng)交通系统的建设方面将继续加大力度发展。首先将在50个左右的大城市推广交通信息服務(wù)平台建设，提供交通信息查询、交通诱导等服務(wù);在200个以上的城市发展城市智能(néng)控制信号系统，形成智能(néng)化的交通指挥系统;在100以上的大城市推进大城市公共交通區(qū)域调度和相应的系统的建设，加大電(diàn)子化票務(wù)的建设与应用(yòng)。

随着城市交通问题的日益发展，城市交通综合信息平台、全球定位与車(chē)载导航系统、城市公共交通車(chē)辆以及出租車(chē)的車(chē)辆指挥与调度系统、城市综合应急系统都将迎来较大的发展机遇。

总體(tǐ)而言，城市智能(néng)交通系统的发展趋势将表现為(wèi)综合化、多(duō)部门驱动型的发展模式。由于城市智能(néng)交通體(tǐ)系将涉及相关的市民(mín)、公安交通管理(lǐ)、交通部门車(chē)辆管理(lǐ)、城市建设、通信等相关部门工作，因而未来城市智能(néng)交通的发展过程必然是一个涉及以交通与公安為(wèi)主的多(duō)部门驱动的发展过程。

智能(néng)交通市场前景分(fēn)析

智能(néng)交通系统建设在中國(guó)开展的时间较短，目前仍处于起步阶段。2019年，中國(guó)公路智能(néng)交通市场规模超过220亿，预计未来5年仍将以超过25%的年增長(cháng)率高速增長(cháng)。从區(qū)域发展情况来看，北京、上海、广州等东部沿海和经济发达城市的智能(néng)交通建设已经初具规模，而中西部地區(qū)的智能(néng)交通系统主要还集中在高速公路收费系统，城市内部的智能(néng)交通系统有(yǒu)待于继续建设和完善。

智能(néng)交通产业的发展速度和方向与交通设施的建设情况密切相关。公路和城市路网的新(xīn)建、改建、优化都将带动智能(néng)交通领域投资的增加。据交通运输部统计数据显示，20019年，全國(guó)交通固定资产投资8335.42亿元，同比增長(cháng)7.2%，比2007年增速提高1.9个百分(fēn)点。其中，公路建设投资6880.64亿元，同比增長(cháng)6.0%，增速加快1.9个百分(fēn)点。截至2020年底，全國(guó)公路总里程达373.02万公里，比上年末增加14.64万公里。

全球著名增長(cháng)咨询公司Frost&Sullivan预计20019至2020年，交通固定资产投资将持续增加，达到10，000亿以上的规模。未来5年交通固定资产投资还将继续保持稳定增長(cháng)。

智能(néng)交通产业范围广泛，公路、水运、航运、轨道交通等网络的高效运行，都需要相关功能(néng)的系统进行支持。本文(wén)主要关注的公路智能(néng)交通系统主要应用(yòng)于：省际公路交通管理(lǐ)、城市道路交通管理(lǐ)、城市公共交通管理(lǐ)等领域。

省际公路交通管理(lǐ)

省际公路交通管理(lǐ)主要包括：國(guó)道、省道等城市之间的公路管理(lǐ)和高速公路管理(lǐ)系统。目前主要应用(yòng)的系统為(wèi)收费管理(lǐ)系统。在國(guó)家科(kē)技支撑计划的“國(guó)家高速公路联网不停車(chē)收费和服務(wù)系统(ETC)”的实施过程中，國(guó)家已经出台了相关技术标准。目前该标准已经受到美、日等國(guó)际企业的认同。不久的未来，ETC系统将在區(qū)域甚至全國(guó)进行联网。目前，该项目的示范工程已经着手在長(cháng)三角和京津冀等區(qū)域进行建设。

城市道路交通管理(lǐ)

城市道路交通管理(lǐ)系统是智能(néng)交通系统中重要的组成部分(fēn)。城市交通需要涉及到城市中交通管理(lǐ)、建设、公安等多(duō)个部门的协作，因此需要建设高效便捷的信息共享平台。交通管理(lǐ)平台也将作為(wèi)目前很(hěn)多(duō)城市正在建设的应急联动系统的一部分(fēn)，在城市突发事件的应急指挥中起到相应的作用(yòng)。

城市道路管理(lǐ)系统中还包括信号灯控制系统、路况指示系统、車(chē)牌识别系统、道路视频监控系统等。信号灯控制系统和路况指示牌主要帮助管理(lǐ)部门和車(chē)辆更了解所处的路况条件，以便进行最合理(lǐ)的道路管理(lǐ)和道路选择，提高道路运输的效率。車(chē)牌识别系统和道路视频监控系统除提高道路运输效率外，还对城市治安监控起到一定的作用(yòng)。道路视频监控系统是以上系统中只用(yòng)最為(wèi)广泛的系统，在众多(duō)城市的“平安城市”建设中，道路视频监控已经被纳入建设范围。

城市公共交通管理(lǐ)

城市智能(néng)公交系统是主要针对城市内部公共交通的指挥、管理(lǐ)、调度、应急等方面智能(néng)系统。城市智能(néng)公交系统主要实现对城市公共交通線(xiàn)路、車(chē)站、車(chē)辆的全面监控。通过各种辅助设备预知并合理(lǐ)调度公交资源，优化公交系统。此外，智能(néng)公交系统还可(kě)以与道路交通管理(lǐ)系统进行协作，实现既定的城市交通策略。比如，北京奥运期间通过GPS对公交車(chē)定位，和信号灯遥控系统协作，实施“公交优先”的交通策略。

智能(néng)交通系统在中國(guó)的发展尚不完善，未来还有(yǒu)众多(duō)领域有(yǒu)待于开发，市场前景广阔，在较長(cháng)一段时间内都将继续呈现高速增長(cháng)的态势。